Honda CB1300SF SP Final Edition – “Hàng hiếm” vừa đặt chân tới Việt Nam đã hết sạch, vì sao?

Sự xuất hiện của Honda CB1300SF SP Final Edition tại Việt Nam đã tạo nên một cơn sốt đặc biệt trong giới mô tô. Chỉ vỏn vẹn 4 chiếc được đưa về, nhưng ngay khi vừa ra mắt, tất cả đã nhanh chóng có chủ. Điều gì khiến một mẫu xe hiếm lại được săn đón đến vậy, bất chấp giá trị không hề nhỏ?

Lý do cháy hàng ngay khi vừa về Việt Nam

1. Giá trị lịch sử và tinh thần biểu tượng
   CB1300SF SP Final Edition là chương cuối của Project Big 1 – dự án khởi nguồn từ năm 1992 với chiếc Honda CB1000 Super Four, được xem như tuyên ngôn “Số 1 về sức mạnh, diện mạo và trải nghiệm lái”. Hơn 30 năm tồn tại, Project Big 1 đã trở thành tượng đài của những mẫu naked-bike Honda mang triết lý cơ khí thuần chất, bền bỉ và trường tồn cùng thời gian. Việc sở hữu một chiếc CB1300SF SP Final Edition không chỉ đơn thuần là mua xe, mà còn là nắm giữ một phần di sản huyền thoại.

2. Sản xuất giới hạn, giá trị sưu tầm cao
   Honda chỉ sản xuất khoảng 3.400 chiếc CB1300SF Final Edition trên toàn thế giới, chia thành bản tiêu chuẩn và bản cao cấp SP. Với thị trường Việt Nam, 4 chiếc đầu tiên vừa cập bến đã ngay lập tức được đặt mua, biến chúng thành “hàng hiếm” đúng nghĩa. Giá trị sưu tầm này càng khiến các nhà chơi xe và giới sưu tập không thể bỏ qua.

3. Thiết kế và chi tiết mang tính biểu tượng
   Xe có hai màu sắc đặc trưng: Pearl Sunbeam White (trắng ngọc trai phối đỏ, gợi nhớ CB1000SF nguyên bản) và Graphite Black (đen bóng mạnh mẽ). Logo Honda màu đen cổ điển, tem “Project Big 1” và dòng chữ Final Edition trên bình xăng là những điểm nhấn khẳng định tính kỷ niệm, gia tăng giá trị trưng bày.

4. Trang bị cơ khí và hiệu năng đỉnh cao

   • Giảm xóc Ohlins trước – sau cho cảm giác êm ái, vững chắc.

   • Phanh Brembo hiệu năng cao, tích hợp ABS.

   • Động cơ 1.284cc 4 xi-lanh DOHC, công suất 113 mã lực, mô-men xoắn 111,7 Nm, đạt chuẩn Euro 5.

   • Chi tiết chế tác tinh xảo như swingarm, chảng ba sơn bạc, xích vàng in logo Project Big 1 tạo nên sự khác biệt.

   Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa chất cổ điển (đèn tròn mạ crôm, đồng hồ analog) và công nghệ hiện đại, khiến xe vừa giữ được tinh thần nguyên bản, vừa phù hợp tiêu chuẩn thời đại.

5. Sự khan hiếm tạo nên sức hút
   Trong bối cảnh nhiều dòng xe huyền thoại như Super Cub 50 hay CB1000SF lần lượt dừng sản xuất do chuẩn khí thải khắt khe, sự xuất hiện của CB1300SF SP Final Edition càng mang tính “vĩnh biệt”. Đối với người chơi xe, đây không chỉ là một chiếc mô tô, mà là “tấm vé cuối cùng” để sở hữu một phần huyền thoại Honda.

Project Big 1 – Vì sao chinh phục giới đam mê mô tô từ năm 1992?

Ra đời từ năm 1992 với mẫu CB1000 Super Four, dự án Project Big 1 được Honda định hình như một tuyên ngôn: tạo ra chiếc mô tô mạnh mẽ nhất, cân bằng nhất và bền bỉ nhất trong phân khúc naked-bike.

• Số 1 về sức mạnh: động cơ 4 xi-lanh mạnh mẽ, êm mượt, khả năng vận hành vượt trội.

• Số 1 về diện mạo: thiết kế đơn giản nhưng cơ bắp, trường tồn với thời gian, trở thành biểu tượng của dòng CB.

• Số 1 về trải nghiệm lái: thân thiện, dễ kiểm soát, phù hợp cả đi phố lẫn đường trường.

Chính triết lý này khiến Project Big 1 trở thành một trong những “trái tim” của Honda trong hơn 3 thập kỷ qua. Với người chơi xe, sở hữu một chiếc trong dòng Project Big 1 đồng nghĩa với việc chạm đến đỉnh cao giá trị truyền thống của Honda.

Kết luận

Việc Honda CB1300SF SP Final Edition chỉ về Việt Nam 4 chiếc nhưng lập tức được mua hết không phải là điều bất ngờ. Đó là sự hội tụ của giá trị di sản Project Big 1 hơn 30 năm, số lượng giới hạn khan hiếm, thiết kế cổ điển pha hiện đại, cùng sức mạnh vận hành đỉnh cao.

Với cộng đồng đam mê mô tô, CB1300SF SP Final Edition không chỉ là một chiếc xe – nó là biểu tượng cuối cùng của một huyền thoại, là niềm tự hào được nắm giữ một phần di sản Honda trước khi khép lại một kỷ nguyên.